Comment nous avons réduit de 30 % le taux de dommages en expédition de nos clients grâce à une conception optimisée des cartons

Dans le secteur de la logistique et du commerce électronique, de nombreux risques pèsent sur la chaîne d'approvision, du rayon de l'entrepôt jusqu'au perron du client. Il y a des chutes, des empilements, des vibrations et des variations d'humidité. Tous ces facteurs menacent la livraison d'une commande parfaite, risquant de provoquer une déception. Pendant de nombreuses années, de nombreuses entreprises ont accepté un certain pourcentage de dommages durant le transport comme étant une composante inévitable de l'activité. Cela portait atteinte aux bénéfices nets assurés, mais cette ligne budgétaire était systématiquement absorbée sans réflexion supplémentaire. Toutefois, la perception du dommage en expédition s'est avérée évoluer. Le dommage n'est pas un élément incontournable ni une fatalité dans les affaires. C'est un problème qui peut être résolu, et la solution réside souvent non pas dans les produits eux-mêmes, mais dans la première ligne de défense : les boîtes d'expédition. Une approche scientifique et stratégique dans la conception et la sélection des cartons est essentielle. Le succès n'a pas été le résultat d'un tour de magie unique. Il résulte plutôt d'une méthode allant bien au-delà de la simple fourniture d'un carton, pour s'élever au niveau de la conception ingénierie d'un système de protection spécifiquement adapté au cycle de vie du produit. Cette étude met en lumière le paradoxe fondamental du secteur de l'emballage, qui passe d'un fardeau coûtier à un actif respecté au sein de l'organisation. Ce paradoxe repose sur la véritable protection du client et le respect de la marque.

S'éloigner d'une solution unique pour tous

Pour réduire considérablement les dommages, nous devons d'abord changer notre vision de l'emballage. Pendant des années, une boîte était considérée comme un article de commodité ; le prix le plus bas pour une boîte de la bonne taille était le plus important. Pour l'industrie de l'emballage, cela conduit à des inadéquations : un article est compressé dans une boîte trop grande, permettant au contenu de se déplacer, ou la boîte est trop faible pour le contenu et cède en cours de transport. Malheureusement, cette approche reste courante, et au début d'un processus d'optimisation de l'emballage, la boîte sur mesure est conçue selon ce paradigme défectueux. À la place, une approche rigoureuse est nécessaire. Un analyste prend le produit et examine chaque détail. Quel est son poids ? Quelles sont ses dimensions ? Où se situe le centre de gravité ? Quels points sont les plus fragiles ? Une fois cette analyse effectuée, le parcours de distribution est étudié afin de déterminer combien de mains il traversera, quels moyens de transport seront utilisés, comment l'article sera stocké et à quelle vitesse il devra être accessible. Toutes ces informations servent à élaborer un plan de conception d'emballage. Par exemple, un client distributeur de verrerie très fragile aura des besoins fondamentalement différents d'un client dont le produit se compose de pièces automobiles lourdes et denses.

En traitant chaque carton comme une fourniture personnalisée plutôt que comme une option parmi d'autres dans un approvisionnement en vrac, les risques et les contraintes auxquels un carton sera soumis peuvent être mieux évalués et gérés. Ce modèle de partenariat stratégique transforme le fournisseur d'un simple destinataire passif de commandes d'achat en un résolveur de problèmes actif et engagé, rapprochant ainsi l'achat d'emballages des objectifs de réduction des pertes et d'amélioration de l'expérience de déballage.

Les Principes d'Ingénierie d'un Carton Résistant aux Dommages

Une fois qu'un contour est défini, on commence à aborder les principes d'ingénierie qui permettent de protéger une boîte et son contenu contre les défaillances les plus fréquentes. Le premier aspect est l'optimisation. Avoir le bon profil de cannelure et la bonne grammage de papier pour le carton ondulé est nécessaire pour assurer l'intégrité structurelle. Si le produit est plus lourd, ou si la chaîne d'approvisionnement est plus longue, un carton double paroi est requis. Si le produit est léger, en revanche, une construction robuste simple paroi peut suffire. La conception de la boîte elle-même est tout aussi critique. Des techniques telles que l'optimisation des dimensions de la boîte afin d'utiliser le moins d'espace vide possible (tout en permettant un amortissement interne adéquat), les renforts internes aux coins, des conceptions équilibrées des bandes de déchirure industrielles, et surtout, un positionnement intelligent afin d'éviter les faiblesses de la boîte lors de son ouverture, sont tous essentiels à la durabilité. Le second aspect est l'immobilisation interne. Le produit lui-même constitue un point potentiel de dommage, et par conséquent, son immobilisation est cruciale. La conception de moules sur mesure pour maintenir le produit en place est extrêmement efficace, car elle permet de suspendre le produit et, en sous-produit, d'absorber l'énergie des chocs. Le troisième aspect est la maîtrise de la fermeture et du scellage. Le tapisage automatisé et l'utilisation d'adhésifs appropriés garantissent qu'une quantité adéquate de colle est appliquée afin d'éviter les ouvertures accidentelles, et de maintenir les volets solidement collés durant les mouvements structurels du processus d'emballage.

Les décisions prises lors de la conception de ces systèmes d'ingénierie ne sont pas arbitraires, mais reposent sur des normes industrielles telles que le test de compression en boîte (BCT) et les essais d'écrasement sur les bords, qui quantifient le poids et la durabilité des boîtes lorsqu'elles sont entreposées ou empilées. Des pratiques exemplaires sont utilisées pour créer un système de protection complet, permettant à la gaine extérieure et à la matière de remplissage intérieure de fonctionner ensemble.

Comment un emballage plus intelligent fait la différence

Le bénéfice immédiat et le plus important est une réduction des dommages. Bien que les dommages soient moins nombreux, les avantages uniques d'une conception efficace de carton s'étendent à la notoriété de la marque et améliorent l'efficacité des indicateurs de 30 %. Chaque réclamation pour dommage entraîne une perte financière. Les remplacements, les réexpéditions et la main-d'œuvre liée aux retours augmentent manuellement les coûts. Les économies réalisées grâce à la réduction des frais sont souvent facilement oubliées. Moins d'emballages vides encombrants signifie moins de main-d'œuvre nécessaire pour réparer et manipuler les cartons. Des colis plus légers réduisent les frais d'expédition. Les coûts d'élimination des déchets d'emballage sont également réduits. Envisagez cela sous l'angle de l'expérience client, de l'image de marque et de la fidélisation. Ajoutez-y les avantages liés à la fidélité client grâce à l'absence de réclamations pour dommages sur les produits livrés. Des partages positifs sur les réseaux sociaux concernant l'image de la marque peuvent découler d'un emballage soigneusement conçu, de qualité et résistant aux chocs, ce qui réduit les avis négatifs tout en augmentant les avis positifs. Nous pouvons facilement prévoir qu'une fermeture étanche des boîtes rationalise les flux de travail d'emballage. Moins de modèles de boîtes scellées à ouvrir, empiler et manipuler pendant le conditionnement jusqu'à l'assemblage des boîtes équivaut à une fatigue réduite pour les travailleurs.

Pour Zoyo Printing, le succès va au-delà de la simple mesure de la valeur en caisses expédiées, et réside dans l'aide apportée aux clients pour façonner un design plus intelligent et construire une marque plus forte, plus rentable et plus résiliente.

Établir une culture d'amélioration continue

Réaliser une réduction de 30 % est une performance remarquable ; toutefois, davantage de travail reste à accomplir. Le secteur de la logistique est en constante évolution en raison des changements fréquents dans les chaînes d'approvisionnement, les conceptions de produits et la manière dont les transporteurs manipulent les articles. Par conséquent, le dernier pilier consiste à instaurer une culture d'amélioration continue et de collaboration basée sur les données. Cela implique de mettre en place des processus et des procédures permettant de suivre et de signaler les dommages, puis d'analyser ceux-ci. Par exemple, si nous dotons nos clients des outils nécessaires pour signaler les dommages, nous disposerons d'une analyse détaillée de la cause racine ou de la cause du dommage. Ces données sont cruciales pour l'affinement de la conception. De même, il est essentiel de suivre la performance de l'emballage à différents niveaux de ventes, afin de garantir que la conception reste pertinente. La relation évolue alors vers un dialogue plus proactif, étayé par les données. Par exemple, il est précieux de savoir à l'avance si un client prévoit de s'étendre à des marchés internationaux, afin que nous puissions analyser et adapter l'emballage pour tenir compte de durées de transit plus longues et d'environnements différents. Cette collaboration proactive fait en sorte que l'emballage évolue continuellement et ne demeure pas figé. C'est ainsi que l'emballage protège votre entreprise et génère des gains d'efficacité. Le carton optimisé dans ce modèle n'est pas un produit final. Il constitue plutôt un élément de l'excellence opérationnelle d'une entreprise, conçu pour être agile et continuellement adaptable aux nouveaux défis.